- Dampflokomotive »Baureihe 50«, Spur H0
- Ab 15 Jahren
- Länge über Puffer 26,4 cm
- Mit Führerstandsbeleuchtung und mfx+ Decoder mit vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen
- Märklin-Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung
Das Vorbild des Modells ist die Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 50 der Deutschen Bundesbahn (DB), mit Kohlen-Schlepptender als Einheits-Kastentender 2´2´T26 in der Ursprungsform. Mit Witte-Windleitblechen, 4 Kesselaufbauten, Regelführerhaus, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Die Lok-Betriebsnummer ist 50 2640. Betriebszustand um 1967. Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen ausgestattet, auch besitzt es einen geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel und es sind 5 Achsen angetrieben, mit Haftreifen.Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall; außerdem gibt es ein fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionellen Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung besteht aus wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Die Führerstandsbeleuchtung ist separat digital schaltbar. Eingerichtet für nachrüstbaren Rauchsatz 7226, konventionell in Betrieb, digital schaltbar.Hinten am Tender und vorne an der Lok befindet sich eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Zwischen Lok und Tender befindet sich eine gleisradiusbezogene verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik. Der befahrbare ist Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen bei.
| Epoche | III |
| Spurweite | H0 |
| Länge über Puffer (LüP) | 2640 mm |
| Ausstattung | Digital-Decoder mfx+/DCC Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal Führerstandbeleuchtung ansteckbare Bremsschläuche |
| Farbe | schwarz/rot |
| Warnhinweise | Dieses Modell ist für Sammler gedacht. Nicht für Kinder unter 15 Jahren geeignet. Verpackung bitte aufbewahren. |
| Altersempfehlung | ab 15 Jahren |
| Material | Kunststoff Metall |
| Typ Netzstecker | kein Netzanschluss vorhanden |
| Herstellungsland | Made in Europe |
Kommentar